diogenis

Фосфорна катастрофа на укрзалізниці з драми моментально переросла у фарс. Це зовсім не дивує: якщо при владі урки і недойобки, інакше бути й не може. Але ж, блін, у них виборці такого ж рівня! Усі ж інші, дивлячись в телевізор, могли побачити там не тільки нові ворота, але й наступне:

Пройшло дві доби з часу початку катастрофи, і прем'єр-міністр "рішуче" заявив, що висновки робити ще рано, треба почекати висновків експертів. Шикарно! А що робили екперти цілих дві доби?! За дві доби вже мало бути зроблено все, що можливо і неможливо в 1) медичній, 2) рятувальній, 3) екологічній, 4) дорожньо-ремонтній галузях і прем'єр мав би не говорити безглузді фрази про те що ще треба буде зробити, а мав вже заслуховувати повний звіт від міністрів відповідно 1) охорони здоров'я (Гайдаєв Юрій Олександрович), 2) надзвичайних ситуацій (Шуфрич Нестор Іванович), 3) охорони навколишнього природного середовища (Джарти Василь Георгійович), 4) транспорту та зв'язку (Рудьковський Микола Миколайович). Скажіть мені, де ці четверо подонків, і що вони робили ДВІ доби? Хтось їх бачив, чув їхні коментарі? Та їх навіть на сьогоднішньому засіданні кабміну, яке знімалося, не показали — за винятком Рудьковського, який заявив тільки, що залізничники тут ні при чому, а винні казахські постачальники.
Питається: на чому ґрунтується остання заява? Судячи з відсутності посилань на роботу слідчої комісії — ні на чому, точніше на звичайному переляку і небажанні отримати "по шапці"; простіше кажучи, міністр транспорту (якщо це чмо взагалі заслуговує на звання держчиновника) волів дві доби ховатися (в кабінетах і квартирах з кондиціонерами, думається), а не працювати, а на третю добу почати відмазуватися. Але тут справа серйозна: хто б і як не вантажив щось в Казахстані, папери на пропуск вантажу через Україну підписували в Мінтрансі. І з 2000 року в Україні існує закон, який регламентує перевезення небезпечних вантажів. Перш ніж давати добро на транзит і виділяти маршрут для поїзда, в Мінтрансі мали хоча б формально вивчити питання і отримати всі супровідні документи. І хтось із міністерства, повторюю, підписував документи на пропуск і на маршрут (із вказівкою часу). Отже, Мінтранс причетний по самі вуха. А оскільки транспортування почалося при серйозній спеці, то це відомство, без сумніву, винне.
Слідча комісія була створена кабміном лише на третю добу. Це ганьба. Але вона ще й понад те накривається ідіотизмом: комісію зобов'язали займатися ліквідацією наслідків. Ну, я розумію, що Янукович з його хатньою освітою (за більшовиків був такий пункт в графі "освіта" в анкетах) слідчого від мнс-ника відрізнити не може, але ж поряд з ним сидять люди з вищою освітою! Йдеться навіть не про міністрів та їхніх заступників (з ними, переважно, все ясно), а про керівників відділів і рядових працівників структурних підрозділів уряду. Можна собі уявити "робочий" клімат в кабміні, якщо виконавці мовчки записали все, що почули від паханів.
Як виявляється, цистерни самозагорялися і вибухали всі дві доби від настання аварії. Тепер їх загасили, але завтра знову спека. А фосфор має характеристичну особливість: загоряється без доступу кисню. Тому тупа заява Чивокуні про те, що сьогодні аварія ліквідована, виказує не тільки відсутність у нього шкільної освіти, але й паскудство перелічених вище в пункті 1 його підпанків та лицемірство медиків, які намагаються зобразити справу так, ніби викид фосфору був одноразовим і мав місце тільки під час перекидання поїзда. Словом, сьогодні ми чули браві реляції (зокрема від 1-го заступника міністра з питань надзвичайних ситуацій), а завтра можемо чекати на нові сюрпризи.
Міністерство з питань надзвичайних ситуацій існує в першу чергу для профілактики цих ситуацій, а вже в другу чергу — для ліквідації наслідків подій, які вже сталися. Принциповим завданням міністерства є моделювання всіляких теоретично і практично можливих катастроф та вироблення чітких інструкцій, як себе поводити, коли біда вже сталася. Таке моделювання справді ведеться, а інструкції справді складаються. Однак в даному випадку, чомусь, ніякі інструкції не були доведені ні до медиків, ні до населення. Це чітко було видно сьогодні по багатьох інтерв'ю, які були показані на 5-му каналі. Ні головний санітарний лікар області, ні директор Центру медицини катастроф, ні керівник сільради найбільш постраждалого села, ні 1-й заступник міністра МНС не змогли навести бодай одну таку інструкцію, скільки їх не просили; перші два з них при цьому щось мимрили про те, що інструкції є на сайті МОЗ (насправді вони з'явилися там тільки на третю добу) — що є просто знущанням, бо який в біса інтернет може бути в селі? Це говорить про те, що медики не мали ніяких інструкцій, і що мнс-ники не працювали з медиками.

Продукти згоряння і опади випаруваного жовтого фосфору вже кілька діб у великих кількостях сипляться на землю України. А у тих дебілів, які мали б із цим боротися, в організмі катастрофічно бракує білого фосфору, який необхідний для мислительної роботи. Необхідна кількість фосфору може бути обчислена за текстом фейлетона Марка Твена "Відповідь майбутньому генію": "...пара китів — це, напевно, поки що все, що вам потрібно. Не якихось особливо великих, ні, — найзвичайнісіньких китів середнього розміру".

У мене традиційне питання до всіх любителів партії регіонів і соціалістів: ви й далі вважаєте їх НОРМАЛЬНИМИ?

P. .S. Марк Твен, як я розумію, знав, що кити — не риби, але тут ідеться про розмір, який, як ви розумієте "має значення" © реклама.